Последствиями продолжительной эксплуатация автомобиля с подобной неисправностью являются: - дефекты декоративных элементов, - выгорание отражателя линзы, - замыкание электронных элементов внутри фары, - выход из строя различных блоков в фаре. Начнём с того, что большинство Заводов-Изготовителей регламентируют 30% запотевание фары Нормой! Ввиду постоянных изменений климатических условий и перепадов температур, вызванных различными факторами.
Существуют несколько причин
по которой фара начинает обильно запотевать:- Отсутствие клапанов на фаре, их загрязнение или механическое повреждение это первая причина которую мы рассмотрим. Клапана фар с завода бывают двух типов:
Вентилируемые клапана бывают резиновыми или пластиковыми. Внутри клапана присутствует поролоновая вставка для предотвращения попадание пыли и песка внутрь фары. Встречаются клапана и без поролоновых вставок, которые препятствуют попаданию пыли за счет своей изогнутой формы.
Клапана закрытого типа чаще всего встречаются на современных автомобилях с диодными модулями. Данные клапана работают только в одну сторону – выпуская расширяющийся от нагрева воздух из фары. А также встречаются мембранные клапана, которые не впускаю и не выпускают воздух из фары нивелируя увеличение объема расширяющегося от нагрева воздуха внутри фары за счет своей эластичности.
Количество клапанов и их расположение зависит от конструктивных особенностей нагревающихся внутренних элементов и климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Устраняется путем установки необходимого количества клапанов или их заменой на новые.
- Неправильно установленные лампы - более распространенная причина Запотевания фары автомобиля. Существует разновидность фар где используются лампочки внешнего монтажа. Чаще всего такое решение применяется для ламп дальнего света. На самой лампочке есть резиновое уплотнительное кольцо, которое, при корректной установке, прижимается к цоколю отражателя и препятствует попаданию излишнего воздуха внутрь фары. При неправильной установке лампочки, не попадая в пазы, резиновое кольцо не создает герметичность внутри фары. Устраняется визуально контролируемой правильной постановкой лампы.
- Неправильно установленные Технические крышки является приближенной по смыслу, причиной запотевания фары автомобиля. Все пластиковые крышки идут с резиновыми кольцами для герметичной установки на корпус фары. Так как пазы на крышке разные по размеру, не попав в нужный паз крышка закручивается в перекос, как следствие уплотнительное кольцо не прижато и пропускает излишний воздух внутрь фары. В некоторых случаях, когда не получается правильно одеть крышку на фару, из-за плотной резинки ее просто удаляют. Как следствие постоянное попадание излишнего воздуха внутрь фары. Резиновые уплотнители должны обязательно присутствовать на пластиковых крышках! Для более легкой установки таких крышек рекомендуем использовать силиконовый спрей, который необходимо наносить на уплотнительное кольцо.
- Разгерметизация фары по канту между стеклом и корпусом фары. Для соединения этих двух элементов фары используют специальный герметик, который с течением времени может терять эластичность отходить от стекла или рассыхаться и так же пропускать излишки воздуха и влаги внутрь фары, вызывая обильное запотевание. Устраняется переклейкой стекла фары на новый герметик.
- Механическое повреждение Стекла или Корпуса фары - это наиболее распространённая причина запотевания фары. При образовании трещины на стекле фары или на корпусе, все тот же излишний воздух или влага попадает в фару. Устраняется заменой поврежденного элемента или его ремонтом, если он возможен.
Итог
Для правильного определения причины Запотевания фары необходимо проводить тщательный осмотр фары! Именно поэтому мы рекомендуем приезжать на Дефектовку! г. Москва, Варшавское шоссе 132А к1